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Opciones de rutas y estaciones identificadas para estudio en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental
Durante la fase de desarrollo de alternativas del proyecto en 2018/2019, llevamos a cabo un amplio compromiso y divulgación para identificar alternativas para su posterior estudio en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. Este trabajo incluyó la selección de alternativas en función de una serie de medidas, basadas en los primeros conceptos de diseño. Las alternativas se redujeron mediante este proceso, para racionalizar y acelerar la planificación de los proyectos de ampliación del sistema. Como resultado, el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental incluyó una única estación en Fife y una única ruta en South Federal Way/Milton. Desde entonces, hemos avanzado en el diseño y la revisión medioambiental. Por lo tanto, reconocimos la necesidad de introducir alternativas adicionales.
El 23 de marzo de 2023, la Junta de Sound Transit identificó alternativas de ruta adicionales con sus respectivas estaciones en South Federal Way y opciones de estaciones en Fife para el estudio en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. Para que podamos llevar estas ampliaciones al mismo nivel de evaluación que nuestras alternativas existentes, retrasaremos la publicación del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental para mediados de 2024. Estas actualizaciones afectan la puesta en servicio de Tacoma Dome Link, cuya inauguración se prevé para 2035.
Aunque es lamentable sufrir retrasos en los plazos, estas opciones adicionales de rutas y estaciones son un ejemplo del proceso ambiental en marcha. Conforme la revisión ambiental avanzaba, la información actualizada y los enfoques de construcción garantizaron que identificáramos opciones de alternativas y estaciones adicionales para evaluar en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. El borrador de la Declaración de Impacto Ambiental estudia el impacto potencial de las alternativas en el entorno construido y natural. También, desarrolla medidas potenciales para evitar, minimizar y mitigar los impactos adversos de la construcción y operación del proyecto.
Más trabajo de campo está en marcha
Es posible que comience a ver equipos de trabajadores llevando a cabo encuestas sobre el terreno y el agua a lo largo del corredor del proyecto para entender mejor las condiciones y los alrededores de las alternativas del proyecto. El trabajo de campo continuará durante la fase de revisión ambiental del proyecto. Puede incluir el monitoreo de los niveles de ruido y vibración, la delimitación de humedales, las evaluaciones de sitios ambientales y más.
Este trabajo es parte del proceso ambiental para comprender totalmente las condiciones existentes de las alternativas del Tacoma Dome Link Extension y el ambiente que las rodea en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental.
Dependiendo del tipo de trabajo que se realice, es posible que nos vea entregando folletos o vea a equipos con chalecos de seguridad indicándole las fuentes donde puede obtener más información.
¿Necesita más información ahora?
Revise el resumen del proyecto o visite nuestro sitio web para obtener información sobre los antecedentes y recursos adicionales. Regístrese para recibir actualizaciones por correo electrónico para conocer las últimas noticias a medida que se desarrolla la Extensión de Link al Tacoma Dome.
¿Tiene preguntas o desea programar una sesión informativa con un miembro del equipo del proyecto?
Comuníquese con nosotros
Correo electrónico: tdlink@soundtransit.org
Teléfono: 206-398-5453
Resumen del proyecto
Expansión del tren ligero regional de Federal Way a Tacoma
La Extensión de Link al Tacoma Dome sumará alrededor de 10 millas a nuestro sistema de tren ligero regional principalmente mediante vías elevadas entre Federal Way y Tacoma. Este proyecto incluye cuatro nuevas estaciones de tren ligero en las áreas de South Federal Way, Fife, East Tacoma/Portland Avenue y Tacoma Dome. Estas estaciones también tendrán conexiones con otros servicios de transporte regional como Sounder S Line, Link T Line, ST Express, King County Metro, Pierce Transit, Intercity Transit y Amtrak.
El siguiente texto describe la imagen anterior
Mapa que muestra el proyecto de la Extensión de Link al Tacoma Dome. El proyecto comienza en el Federal Way Transit Center con una ruta que va hacia el sur con un área de estación en South Federal Way en las cercanías del centro comercial Federal Wat Crossings. La ruta continúa hacia el sur y se curva hacia el oeste para entrar al área de una estación en Fife. La ruta continúa hacia el oeste para cruzar el Puyallup River y entrar a dos áreas de estaciones, una cerca de Portland Avenue y otra cerca del Tacoma Dome, donde termina el proyecto.
La Extensión de Link al Tacoma Dome se encuentra actualmente en la fase de planificación. Las rutas y estaciones que estamos estudiando se conocen como "alternativas". En la mayor parte del corredor, la Junta de Sound Transit identificó una "alternativa preferida", la cual indica una preferencia y otras alternativas para estudiar en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental.
Aprobación de los votantes en 2016
Planificación de 2017 a 2026
- Desarrollo de alternativas
- La Junta de Sound Transit (ST) identifica la alternativa preferida
- Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental
- La Junta de Sound Transit confirma o modifica la alternativa preferida
- Declaración final de Impacto Ambiental
- La junta de Sound Transit selecciona el proyecto a construir
- La Administración Federal de Transito emite un Registro de Decisión
Diseño de 2026 a 2028
- Diseño final de ruta
- Diseños finales de estaciones
- Obtención y puesta en servicio de estaciones y arte público
- Obtención de permisos de uso de suelo y construcción
- Adquisición/reubicación de propiedad
Construcción de 2028 a 2035
- Inauguración
- Actualizaciones y mitigación de la construcción
- Educación sobre seguridad
- Pruebas y operaciones previas
Inicio del servicio en 2035
Estas fechas están sujetas a cambios conforme avance el proyecto y se hagan nuevos hallazgos.
Declaración de Impacto Ambiental 101
Obtenga más información sobre el proceso de la Declaración de Impacto Ambiental en proceso
Una Declaración de Impacto Ambiental o EIS, por sus siglas en inglés, brinda a las naciones tribales, a las agencias y al público en general una comprensión de los posibles impactos de un proyecto en el entorno natural y construido, e identifica las formas de mitigar los impactos inevitables. A través de este proceso, analizamos cada alternativa y opción de diseño considerando aspectos como los efectos sobre los recursos históricos y culturales, las propiedades residenciales, los negocios, las comunidades, la economía local y otros recursos.
El proyecto se encuentra ahora en revisión ambiental. Esperamos publicar el borrador de Declaración de Impacto Ambiental a mediados de 2024. En ese momento, invitaremos a las naciones tribales, agencias y al público a que nos haga comentarios formales. Después de considerar el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental y los comentarios recibidos, la Junta de Sound Transit confirmará o modificará la alternativa preferida para un estudio adicional en la Declaración de Impacto Ambiental final, junto con las alternativas del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental.
Después, prepararemos la versión final de la Declaración de Impacto Ambiental con las actualizaciones necesarias. La Declaración de Impacto Ambiental final también incluirá las respuestas a todos los comentarios del público, de las agencias y de los grupos tribales sobre el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental.
Luego de la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental final, el Consejo Administrativo de Sound Transit seleccionará el proyecto que se construirá.
- Adquisiciones, desplazamientos y reubicaciones
- Calidad del aire
- Economía, incluidos los impactos en las empresas
- Ecosistemas
- Campos electromagnéticos
- Energía
- Justicia ambiental
- Geología y suelos
- Materiales peligrosos
- Recursos históricos y arqueológicos
- Uso de suelo
- Ruido y vibración
- Parques y recursos recreativos
- Servicios públicos, seguridad y protección
- Impactos sociales, instalaciones comunitarias y vecindarios
- Transporte (tráfico, carga, navegación, tránsito, no motorizado)
- Servicios públicos
- Estética y aspecto visual
- Recursos hídricos
Para los propietarios
Las propiedades posiblemente afectadas por la alternativa de ruta adicional y la opción de estación se identificarán en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. Notificaremos a los propietarios posiblemente afectados antes de la publicación del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. Hasta entonces, comuníquese con nosotros para solicitar una sesión informativa del proyecto o para obtener más información sobre el proceso de adquisición y reubicación de propiedades de Sound Transit. Puede consultar nuestra página web del proyecto de la Extensión de Link al Tacoma Dome para obtener más información. También le recomendamos que se inscriba para recibir alertas del proyecto a fin de que podamos notificarle directamente cuando haya nueva información disponible.
Federal Way
Federal Way
Estamos estudiando las siguientes alternativas en el segmento de Federal Way
Rutas
- FW Enchanted preferida
- Opción de diseño de Parkway FW
Nota: South Federal Enchanted Parkway y South Federal I-5 están incluidas en el segmento Federal Way.
South Federal Way
Estamos estudiando las siguientes alternativas en el segmento de South Federal Way
Rutas
- SF Enchanted Parkway
- SF I-5
- SF 99-West
- SF 99- East
- Opción de diseño de SF Porter Way
Estaciones
- Estación de SF Enchanted Parkway
- Opción de estación en SF 352nd Span
- Estación de SF I-5
- Estación de SF-99 Enchanted
- Estación de SF 99-352nd
Últimas noticias (marzo 2023)
La Junta de Sound Transit actualizó la designación de SF Enchanted Parkway, de forma general, de la estación SF Enchanted Parkway al sur de la "alternativa preferida" a "otra alternativa para estudio en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental". La alineación al norte de la estación SF Enchanted Parkway seguirá siendo identificada como la alternativa preferida (FW Enchanted Parkway preferida). Una alternativa preferida del área de la estación al sur se definirá después de la publicación del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. Seguiremos estudiando SF Enchanted Parkway, SF I-5 y las alternativas adicionales, SF 99-West y SF 99-East, en el borrador y la versión final de la Declaración de Impacto Ambiental.
Cuando compartimos la ruta potencial de Pacific Highway en nuestros mapas a principios de 2023, mencionamos que la ruta potencial de Federal Way a Milton representaba varias alternativas potenciales, incluidos ambos lados de Pacific Highway y la línea media. Ahora verá las alternativas SF 99-West y SF 99-East en los mapas y para su estudio en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental, cuya publicación se espera para mediados de 2024. La SF 99-East comienza en el lado este de Pacific Highway, luego cambia a la línea media, cerca de South 373rd Street. El estudio de ambas rutas nos proporciona flexibilidad para analizar la mitigación de varios impactos potenciales a lo largo de este corredor.
Evaluamos varias rutas potenciales través de un proceso de selección, en estrecha colaboración con la Tribu indígena Puyallup, ciudades y otras agencias asociadas. La coordinación inicial con los socios tribales regionales identificó la existencia de recursos culturales conocidos adyacente a la I-5 haga clic para obtener una definición. En comunicaciones recientes, señalaron que estos impactos son inevitables. Basándose en esta evaluación, la Junta identificó rutas en Pacific Highway para estudiarlas en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental.
Actualmente estamos estudiando las rutas SF 99-West y SF 99-East de South Federal Way a Milton a lo largo de Pacific Highway (SR 99). El diseño de estas rutas se puede seguir perfeccionando y está sujeto a cambios. También estamos estudiando la SF-99 Enchanted y la estación SF 99-352nd, que servirían como nuevas rutas a lo largo de Pacific Highway.
Estudiaremos todas las estaciones y rutas por igual. Después del periodo de comentarios sobre el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental, la Junta identificará la alternativa preferida antes de la preparación de la Declaración de Impacto Ambiental final.
Fife
Estamos estudiando las siguientes alternativas en el segmento de Fife
El siguiente texto describe la imagen anterior
Después de salir de Federal Way, la ruta de la alternativa preferida de la Junta de Sound Transit, la alternativa Fife, sigue la I-5 hasta que comienza a tomar gradualmente la curva en Porter Way para alinearse brevemente y luego cruzar la SR 99, también llamada Pacific Highway East. La ruta entonces hace una curva hacia el noroeste hasta llegar hacia el este-oeste, justo al sur de 12th Street East. La ruta entra entonces en la estación elevada de Fife en el lado oeste de 59th Avenue East, que forma parte de la alternativa preferida. Las regulaciones y pautas federales para la gestión de las llanuras aluviales nos exigen que consideremos alternativas fuera de la llanura aluvial. Ahora proponemos el estudio de dos posibles opciones de estaciones, la opción de la estación 54th Span de Fife y la opción de la estación 54th-West de Fife, fuera de la llanura aluvial designada.Para las rutas que estamos estudiando en Fife y desde la alternativa preferida de Fife, una ruta se curvaría ligeramente hacia el norte en dirección a 12th Street East y cruzaría 54th Avenue East para entrar en la estación 54th West de Fife con una orientación al suroeste. En segundo lugar, desde la alternativa preferida de Fife, la otra ruta se curva ligeramente hacia el sur en dirección a 15th Street East para entrar en la estación 54th Span de Fife, que se extiende por 54th Avenue East justo al norte de 15th Street East. Después de salir de la estación, estudiamos tres alternativas de rutas que van hacia el oeste. La ruta elevada de Pacific Highway de Fife sale de la estación hacia el oeste y cruza sobre 54th Avenue East antes de cruzar y pasar al lado sur de Pacific Highway cerca de Willow Road. Esta ruta elevada continúa por el lado sur de Pacific Highway hasta que llega a 34th Avenue East donde hace la transición del lado sur hacia el lado norte de la I-5 en su camino hacia el segmento de Tacoma del proyecto. También estudiamos una ruta llamada Fife Median. Esta ruta es similar a la de Pacific Highway de Fife; sin embargo, está elevada en la línea media de Pacific Highway hasta llegar a 34th Avenue East donde hace la transición del lado sur hacia el lado norte de la I-5 en su camino hacia el segmento de Tacoma del proyecto. Por último, estudiamos la ruta de la I-5 de Fife. Esta ruta sale de la estación de Fife hacia el oeste y cruza sobre 54th Avenue East y se desvía hacia el sur, cruzando por encima de Pacific Highway para curvarse gradualmente hasta alinearse con el lado norte de la I-5 en su camino al segmento de Tacoma del proyecto. Todas estas rutas alternativas convergen de nuevo en la ruta alternativa preferida que cruza Puyallup River en su camino a Tacoma.
Rutas
- Alternativa preferida (todas las alternativas de Fife)
- Fife Pacific Highway
- Fife Median
- Fife I-5
- Opción de diseño de Fife 54th Avenue y opción de diseño de Fife 54th Span
Estaciones
- Estación Fife (preferida)
- Opción de estación Fife 54th Avenue
- Opción de estación Fife 54th Span
La estación de Fife, identificada previamente como parte de la alternativa preferida para estudiar en el borrador de la Declaración de Impacto Ambiental de 2019, está en una planicie aluvial designada a nivel federal por la Agencia de Control de Emergencias Federales (FEMA). A lo largo del desarrollo del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental, hemos comprendido mejor la naturaleza de la planicie aluvial.
Las regulaciones y pautas federales para la gestión de las llanuras aluviales nos exigen que consideremos alternativas fuera de la llanura aluvial. Para cumplir este requisito, desarrollamos opciones de estaciones adicionales en Fife fuera del límite de la planicie aluvial establecido por la FEMA. Para cumplir las necesidades de crecimiento de la ciudad de Fife y sus planes para un nuevo centro de la ciudad, se ubicarán en el área de la estación original, Desarrollamos estas opciones a través de un proceso de selección y de talleres realizados en estrecha colaboración con la City of Fife, la Puyallup Tribe of Indians y otras agencias asociadas. Actualmente estamos estudiando dos opciones con mayor potencial, la opción de la estación Fife 54th Avenue y la opción de la estación Fife 54th Span, fuera del límite de la planicie aluvial establecido por la FEMA.
Seguiremos coordinándonos estrechamente con la City of Fife para entender la planicie aluvial de la zona de la estación de Fife y planificar las futuras condiciones climáticas.
Portland Avenue
Explore lo que estamos estudiando en el área de la estación de Portland Avenue del segmento de Tacoma
El segmento de Tacoma del proyecto tendrá dos estaciones: en Portland Avenue y Tacoma Dome. Estamos estudiando las siguientes alternativas en el área de Portland Avenue:
Rutas
- (Preferidas) Todas las alternativas de Tacoma (Tacoma 25th Street-West)
- Opción de diseño de Portland Avenue
Estaciones
- Estación de Portland Avenue
- Opción de estación de Portland Avenue Span
Estamos estudiando dos tipos de puentes para Puyallup River: uno que cruzaría el río sin columnas de soporte en él (cruce despejado) y otro con columnas de soporte en el río.
- El diseño sin columnas incluye un tramo de 550 pies a unos 60 pies sobre el nivel del puente de la I-5 más al norte.
- El diseño de las columnas de soporte requiere una o dos columnas en el río para elevar el puente aproximadamente 10 pies o más por encima del nivel del puente de la I-5.
Actualizaremos nuestros primeros diseños conceptuales a medida que avance el proyecto.
Tacoma Dome
Tacoma Dome
Explore lo que estamos estudiando en el área de la estación de Tacoma Dome en el segmento de Tacoma
El segmento de Tacoma del proyecto tendrá dos estaciones: en Portland Avenue y Tacoma Dome. Estamos estudiando las siguientes alternativas en el área de Tacoma Dome:
Rutas
- Tacoma 25th Street-West (preferida)
- Tacoma cerca de Sounder
- Tacoma 25th Street-East
- Tacoma 26th Street
Estaciones
- Estación de Tacoma 25th Street-West
- Tacoma cerca de la estación de Sounder
- Estación de Tacoma 25th Street-East
- Estación de Tacoma 26th Street